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去南极观光奈何拣选邮轮

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去南极观光奈何拣选邮轮

  

去南极观光奈何拣选邮轮

  

去南极观光奈何拣选邮轮

  1. 更灵活,更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口,小船吃水浅,可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深,停靠位置远,因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长,导致实际游览时间减少。

  劣势:大多时间只能巡游,不能靠岸,登陆机会少之又少。 只在极少数地点可以登陆。

  如果乘坐200人左右的船,在南极半岛登陆时,可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即,第一批100人先登陆,另一批乘坐冲锋艇在近海巡游(需要有足够多的冲锋艇)。1.5小时以后,两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

  如果以上三个团期时间都不合适,我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

  优势:灵活,容易深入南极地区的冰川和峡湾,进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多是由科考船改造而来,有可能探险队员更专业。

  四人舱、三人舱,最便宜。一般这两种也是内舱,也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板,无景观。

  ♥推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号, 他是南极小船中价格最有优势的一条船。

  1. 更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位,面对德雷克海峡的风浪,会更加平稳一些。

  地址:四川省成都市武侯区长华路19号万科·汇智中心2706-07客服热线: 座机邮箱:

  南极旅行有很多种方式,90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡,然后游览南极半岛。

  一般为双人,或者单人间。有阳台。套间,面积更大。位于更高层甲板,视野和景观更好 。

  劣势:虽然小船也有探险船和豪华船之分,但是大多数小船还是以探险船为主,客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船,费用又非常昂贵。

  这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋(他们公司真的叫一个海洋!)等都是比较专业的极地旅行运营方,探险队也都比较专业,很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

  IAATO(国际南极旅游组织协会)对南极旅行有规定:同一地点单次登陆人数不得超过100人。

  其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见,就不详细讲了。今天,我们主要说最常见的,从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

  如果您一生只去一次南极,建议提前一年,选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕,就选小船、豪华船,高等级舱位。如果预算有限,就选择大船、探险船,带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了,还是选个带窗户的房间吧,也贵不了多少。

  吨位越大,过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

  2. 更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中,有些是科考船或者探险船改建的,小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的,大船居多。第二种一般装修更好,设施更豪华。

  去南极旅行,90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中,究竟应该怎么选?南极邮轮是不是越大越好?越贵越好?选完船只后,南极邮轮的舱位又该如何选择?看完本文,相信你会找到答案。

  2. 更多登陆机会。在南极登陆有规定:每个登陆点每次只允许一艘船登陆,单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮,天气条件允许的情况下,上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

  C1(40艘)– 传统的探险船,搭载13~200名游客,可以执行登陆活动。

  劣势:不如小船灵活,不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;排队轮流登陆,上下小艇比较耗时。

  另外,不想晕船的话,可以选择从智利飞过德雷克海峡,然后在乔治王岛登船游览南极。

  如果是100人以上的大船,就会存在『轮换登陆』的情况。200人的南极邮轮,一般的操作方式是:分为两批。第一批100人登陆,第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右,两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时,由于人数更多,从邮轮到冲锋艇,再到岸上的接驳时间,也会更加长,会缩短游览时间。

  优势:设施完善,基础设施奢华,船上娱乐活动多。邮轮吨位大,行驶相对平稳(但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。)

  2)100人以下的小船中,吨位最大:6230吨。且自带稳定器,过德雷克海峡更平稳。

  2. 南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排,也是由船上的探险队安排。因此,一艘邮轮,就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

  其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人,或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了,为什么100这个数这么重要?

  1. 选了邮轮就决定了,是穿越德雷克海峡,还是飞过去,也就决定了是否会晕船。

  ♥推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮,飞越德雷克海峡,不用经历晕船之苦,还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游,有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

  1)法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备,甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

  ♥推荐小型探险豪华船海精灵号,在南极半岛巡游,载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制,自由深入冰川、峡湾等地,进行频繁的登陆活动,且意味着全员登陆,不用预约排队。

  除南极邮轮的选择外,还需考虑:旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

  优势:灵活,容易深入南极地区的冰川和峡湾,进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多是由科考船改造而来,有可能探险队员更专业。

  100人左右的小船,吨位在4000吨。当然,也有例外,比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

  ♥推荐高性价比极地专业探险船探险号, 专业极地团队提供后勤保障: 船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

  当然,并不是所有大船都是豪华的,比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级别。

  冰级越高,你能够冲破的冰层就越厚,也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候,安全性也更高。

  这就意味着,如果是100人以下的小船,则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览。这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自己的时间。比如,我自己喜欢拍照,上次在南极就在一个巴布亚企鹅的聚集地,蹲守贼鸥偷蛋的场景。大概一个小时左右,终于抓到这一张照片。时间充裕很重要。

本站文章于2019-10-11 16:23,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:去南极观光奈何拣选邮轮
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